A procura pela utilização de espaços subterrâneos no desenvolvimento urbano está a crescer, e os problemas de baixa eficiência e qualidade desigual dos métodos tradicionais de construção de engenharia subterrânea estão a tornar-se cada vez mais proeminentes. Portanto, a tecnologia pré-fabricada começou a romper os limites dos edifícios térreos e a se estender ao espaço subterrâneo, e surgiram garagens subterrâneas pré-fabricadas.
A garagem subterrânea pré-fabricada combina o sistema maduro de tecnologia pré-fabricada terrestre com os requisitos especiais da engenharia subterrânea. Desde a pré-fabricação de componentes, tratamento de impermeabilização até-a montagem no local, ele foi redesenhado e otimizado, o que não apenas melhora a eficiência da construção e a qualidade do espaço subterrâneo, mas também fornece um novo caminho técnico para o desenvolvimento e utilização em grande-escala do espaço subterrâneo urbano. É uma prática vívida de tecnologia arquitetônica cruzando dimensões e remodelando o modo de construção do espaço subterrâneo.
1. Sistema de construção padronizado
O projeto deve ser baseado no layout do edifício térreo. O contorno do porão deve ser mantido regular e as posições da área de defesa aérea, rampas, etc. devem ser razoavelmente organizadas. Combinando economia e padronização, a grade de colunas deve ser razoavelmente selecionada. Após comparação prática, é mais econômico para a garagem pré-fabricada usar uma combinação de grades de colunas grandes e pequenas. Os vãos irregulares dos pilares concentram-se na periferia da cave e na ligação entre a unidade e a garagem para conseguir a uniformização da grelha de pilares da garagem.
O sistema de construção padronizado pode alcançar a melhor eficiência de estacionamento, a menor área de estacionamento individual e o tamanho de componente pré-fabricado mais econômico.
2. Sistema estrutural-livre e de suporte-livre
O "sistema de suporte colaborativo de-pilar duplo" é adotado: os consolos de concreto no topo do pilar pré-moldado são combinados com consolos de aço temporários para formar uma estrutura de suporte rígida-de força acoplada flexível-, realizando operação de fôrma-livre e sem suporte-durante a instalação de pilares pré-moldados e vigas pré-moldadas; o telhado da garagem usa a tecnologia de força bidirecional-de lajes compostas nervuradas-com juntas fechadas para aproveitar ao máximo sua própria capacidade de carga, e nenhuma fôrma e sistema de suporte são necessários ao despejar a camada composta.
Para a camada intermediária de uma garagem com dois ou mais andares, vários tipos de lajes, como lajes com múltiplas{0}}nervuras, lajes protendidas com treliça de tubo de aço, lajes ocas protendidas, etc. podem ser selecionadas de acordo com as condições reais, e as propriedades mecânicas dos próprios componentes e as características de auto{2}}rolamento da protensão também podem alcançar uma construção-livre de cofragem e de suporte-. Todas as escolhas técnicas têm um único objetivo: atingir o custo ideal de construção sem fôrmas-sem suporte-sem suporte.
3. Inovação ao pensar em dutos eletromecânicos
Use posições laterais não{0}}padrão para organizar grandes salas de equipamentos, como subestações, salas de bombas domésticas e salas de bombas de incêndio. A sala de máquinas é combinada com um pequeno vão de coluna e as tubulações são dispostas na direção do pequeno vão de coluna. A direção do pequeno vão da coluna é usada como "corredor de tubulação eletromecânica". Com base na-aplicação profunda da tecnologia digital BIM, por meio de modelagem tri-dimensional e otimização abrangente do layout do pipeline, o problema de colisão cruzada-do pipeline é evitado com precisão, e o pensamento industrial é totalmente utilizado para reduzir a altura da camada do pipeline.
Aplicação de Engenharia
A tecnologia de garagem subterrânea pré-fabricada tem sido aplicada em muitos projetos e seus benefícios econômicos significativos estão remodelando o sistema de valores da construção de espaços subterrâneos.
Os dados reais de medição do projeto mostram que, em comparação com o processo tradicional de construção de concreto moldado-no-local, a garagem subterrânea pré-fabricada pode reduzir o custo de construção civil em 30-50 yuans/㎡; sobreposto ao dividendo da política de substituição do índice de área de construção pré-fabricada acima-do solo, pode fazer com que o custo de construção acima do solo caia cerca de 200 yuan/㎡, e a redução abrangente de custos é de quase 300 yuan/㎡, tornando-se o motor principal do projeto para reduzir custos e aumentar a eficiência.
Economia de energia e redução de carbono
Em comparação com as garagens tradicionais-moldadas-no local, as garagens pré-fabricadas podem reduzir significativamente as emissões de carbono na fase de produção de matéria-prima e na fase de construção, mostrando vantagens significativas na economia de energia e na redução de carbono.
O Grupo Tongyuan cooperou com o Instituto Qingdao de Bioenergia e Tecnologia de Processo da Academia Chinesa de Ciências e, com base na tecnologia CIS{0}}LCA, conduziu uma análise detalhada das emissões de carbono em diferentes níveis na cadeia de fornecimento de um projeto de garagem pré-fabricada. Através de cálculos rigorosos de dados, descobriu-se que, em comparação com garagens tradicionais-moldadas-no local, a taxa de redução de carbono de garagens subterrâneas pré-fabricadas é de cerca de 11%.
Esses dados não apenas refletem intuitivamente a excelente eficácia da tecnologia de construção pré-fabricada no campo da conservação de energia e redução de emissões, mas também fornecem uma referência quantitativa valiosa para a transformação verde e de baixo-carbono da indústria da construção.
