As lajes de concreto pré -moldadas são componentes de engenharia amplamente utilizados em casas e projetos pré -fabricados. Comparados com os componentes de elenco no local, eles têm as vantagens de forte capacidade de rolamento, leve e durabilidade. No entanto, se eles não forem controlados adequadamente durante o projeto, produção, transporte e processos de elevação, as rachaduras geralmente são propensas a ocorrer.
Fatores que causam rachaduras em lajes de concreto pré -moldado
Rachaduras formadas durante o processo de produção
Ao produzir lajes de concreto pré -moldado, a queda de concreto grande e o longo tempo de vibração levarão a mais pasta de superfície, o que é propenso a rachaduras de encolhimento; Quando o concreto local da laje de concreto começa a solidificar, os trabalhadores pisam no reforço da treliça para desbaste a superfície, o que é fácil de causar através de rachaduras na direção do reforço da treliça; neglecting the post-maintenance work, after leaving the production base, the concrete slabs are often piled in the open air, exposed to wind, rain, and scorching sun, which accelerates the shrinkage of the concrete slabs and causes cracks: too many layers of stacked concrete slabs and long stacking time cause the bottom layer of the concrete slab to bear excessive stress for a long time, which is easy to crack or even scrap.
Rachaduras causadas pelo transporte inadequado
Durante o processo de transporte de concreto, algumas unidades de construção ou empresas de transporte melhoram a eficiência econômica, controlando o método ou rota de transporte. Por exemplo, as lajes de concreto pré -moldado são acima do peso, acima do peso ou irracionais em várias camadas, o que leva à concentração de tensão ou rachaduras nas lajes de concreto pré -moldado no fundo do transporte. Por outro lado, durante o processo de carregamento, as lajes de concreto pré -moldadas não são empilhadas o suficiente. Quando transportados em estradas irregulares, elas são propensas a vibrações. Quando a vibração excede a capacidade de design das lajes de concreto pré -moldado, as rachaduras também ocorrerão.
Rachaduras causadas por instalação inadequada
(1) As duas extremidades do apoio da laje de concreto pré -moldado são irregulares ou a diferença de assentamento é grande, e a extremidade de repouso gira livremente; Algumas lajes de concreto ainda não secaram e encolhem; Quando as lajes de concreto pré -moldadas são argamasantes, a argamassa não é sólida ou não é argamosa.
(2) o design da rejuntamento não é razoável e o design de conexão das lajes de concreto pré -moldado não atende aos requisitos, como o pipeline de linha é projetado nas juntas das lajes de concreto pré -moldado; Além disso, o protendido das lajes de concreto pré -moldado mais longas carecem de verificação suficiente.
(3) A resistência do concreto das juntas pré -moldadas não atende aos requisitos, como o design irracional da mistura de concreto e a qualidade da areia e cascalho selecionados não atendem aos requisitos.
(4) O gerenciamento de manutenção das articulações da laje de fundição é negligenciado. A carga local nas lajes de concreto pré -moldado é muito grande durante o período de manutenção. A exposição a longo prazo ao sol ou a imersão na água também pode causar rachaduras facilmente.
Fortalecer o controle de crack da produção
Fortalecer o controle de crack da produção
Primeiro, ao preparar concreto, escolha um projeto de mistura de concreto razoável para melhorar a trabalhabilidade do concreto, incluindo retenção de água, fluidez e coesão; Segundo, quando manualmente, os trabalhadores são estritamente proibidos de pisar nas barras de treliça; Terceiro, quando for necessário a vapor, siga estritamente a faixa de controle de temperatura da especificação de vapor e o levantamento deve atender aos requisitos de especificação; Quarto, o número de camadas da laje de concreto preparado não deve exceder 6, e deve ser regada e mantida regularmente; As lajes de concreto pré -fabricadas têm período de manutenção suficiente para reduzir o encolhimento da laje.
Fortalecer o controle de pré-palha do transporte
Ao carregar, é necessário garantir que as almofadas de cada camada estejam na mesma linha vertical, a distância entre as almofadas é controlada dentro de 1,5 m, o número de camadas empilhadas é controlado dentro de 6 camadas e os materiais elásticos são usados para nivelar a irregularidade local; Ao transportar, tente pegar a estrada principal e evitar caminhar na pequena estrada com más condições; Reduza a extensão da laje de concreto para evitar que a laje de concreto quebre devido a extensão excessiva durante o processo de elevação. Recomenda -se que a unidade de projeto leve em consideração em consideração abrangente ao projetar lajes de concreto e tentar controlar a extensão da laje de concreto dentro de uma faixa apropriada para reduzir os danos à laje de concreto durante o processo de elevação.
Fortalecer o controle de crack da instalação
Durante a construção de todo o projeto, as articulações da laje não foram preenchidas de acordo com o plano de construção e o pessoal da construção construído como quisesse. Esse tipo de pensamento de que o pessoal da construção não prestou atenção também é um motivo importante para as rachaduras. Não havia explicação técnica detalhada antes da construção, e a proporção da mistura do concreto da articulação da laje não foi determinada ou a proporção da mistura era imprecisa; As obras não eram graves, os vários indicadores não eram bem dominados ou não eram abrangentes, e o tempo de vibração era insuficiente ou não completo. Após a construção, negligenciar o trabalho de gerenciamento de manutenção ou o trabalho de manutenção inadequado causará rachaduras. O pessoal relevante deve prestar atenção ao gerenciamento do processo de construção de cada processo de construção, garantir a qualidade da construção de cada processo concreto e impedir ou reduzir a ocorrência de rachaduras.
Melhore o projeto de instalação de lajes de concreto
Quando existem vários requisitos de pipeline no canteiro de obras, os oleodutos devem ser projetados para passar pelos orifícios da laje de concreto o máximo possível. Se for difícil configurar oleodutos nos orifícios da laje e eles precisam ser configurados nas costuras da laje, a largura das costuras da laje deve ser aumentada adequadamente, o que exige que o tempo de construção seja coordenado com o projeto de água, eletricidade e comunicações. Ao mesmo tempo, use o fio de ferro para fixar os tubulações em uma posição adequada para garantir que a distância entre a parede externa do tubo e a fachada da laje exceda 20 mm; O diâmetro externo do tubo na costura da laje é controlado em 50 mm e, no máximo, um pipeline é definido em uma costura de laje. Se vários dutos forem realmente necessários, é necessário aumentar razoavelmente o número de barras de aço dentro da laje de concreto para melhorar a rigidez e a força da laje de concreto. Quando o tamanho dos componentes da laje de concreto é grande, o impacto das costuras da laje de concreto deve ser totalmente considerado no projeto.
Faça um bom trabalho no trabalho preliminar de rejuntamento do concreto da costura da laje e da manutenção depois de derramar
A temperatura de cura do concreto da costura da laje não pode ser inferior a 20 graus, a umidade da manutenção não pode ser inferior a 90%e o período de cura deve ser superior a 15 dias. Se a temperatura ou a umidade não for suficiente, as folhas de plástico podem ser usadas para regar para mantê -la. Quando a resistência do concreto na junta de laje de concreto atende aos requisitos da especificação, geralmente é necessário não ser inferior a 90% antes que o próximo processo possa ser realizado. O monitoramento eficaz deve ser realizado durante o período de manutenção para impedir que as pessoas se movam na superfície da laje de concreto, e os materiais ou outros detritos não devem ser empilhados nela. Evite detritos na articulação da laje durante a construção que afeta a ligação entre o concreto e a laje, causando rachaduras. Depois que a laje do piso é içada, muitas vezes há alguns detritos, como tijolos quebrados, argamassa ou serragem na articulação da laje. Antes de rejuntar, esses detritos devem ser removidos e a pasta de cimento pode ser aplicada somente após limpeza completa e garantir que a ranhura na articulação da laje permaneça úmida, para garantir uma melhor ligação entre a laje e o concreto; Para rachaduras geradas durante a construção estrutural, a resistência a trincas pode ser melhorada, melhorando o método de ligação, como pregar e pendurar malha nos dois lados da articulação da laje e depois derramar a argamassa de cimento de alta qualidade para tratar as rachaduras.
Conclusão
Como todos sabemos, existem muitos fatores que causam rachaduras em lajes de concreto pré -moldadas. A maioria das rachaduras pode ser controlada pelo fortalecimento do gerenciamento e projetando razoavelmente as proporções de mistura de concreto. Algumas rachaduras são difíceis de controlar, mas, ao gerenciar estritamente cada link onde as rachaduras são propensas a ocorrer e inovar constantemente processos e métodos de construção, também podemos prevenir ou reduzir efetivamente a ocorrência de rachaduras em lajes de concreto, para garantir melhor a qualidade do concreto e melhorar a eficiência da produção das empresas.
